Ford erhöht F

Nach einer sechswöchigen Stilllegung wegen Umrüstung und Erweiterung hat Ford Motor Co. die Produktion seines vollelektrischen F-150 Lightning in Dearborn wieder aufgenommen und muss etwa 45 Tage lang Kundenaufträge erfüllen, wie der Autohersteller am Dienstag bekannt gab.

„Wir haben Lagerbestände verkauft, als wir im Juni und Juli geschlossen waren. Wir haben Arbeit vor uns“, sagte Marin Gjaja, Chief Customer Officer für Ford Model e, Reportern in einer Telefonkonferenz über den Neustart am Montag. „Wir müssen außerdem Bodenbestände auffüllen und Demos liefern.“

Trotz eines gemeldeten Rückgangs der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der gesamten Branche und weltweit sagte er: „Wir fühlen uns im Moment sehr gut. Aber die Zukunft ist etwas unvorhersehbar und volatil. Wir müssen sehen, wie sich der Markt entwickelt. Wir sehen.“ Der Wettbewerb nimmt zu. ... Wir müssen uns an den Markt anpassen ... Wenn wir uns die USA ansehen, wächst das Volumen von Elektrofahrzeugen in der Automobilindustrie Jahr für Jahr um 40 % oder mehr. Das ist ein unglaubliches Wachstum.“

Gjaja fügte hinzu: „Die Nachfrage ist da. Wir haben jetzt das entsprechende Angebot.“

Ford sei auf dem besten Weg, seine Produktionskapazität im Rouge Electric Vehicle Center bis Ende September auf eine angestrebte jährliche Produktionsrate von 150.000 Einheiten zu verdreifachen, sagte Produktionsleiterin Debbie Manzano.

„Wir freuen uns alle darauf, diese F-150 Lightning-Trucks in die Hände unserer Kunden zu bekommen, von den USA bis nach Norwegen“, sagte Manzano.

Die Neugestaltung der Fabrik werde dazu beitragen, die Effizienz zu steigern und die Qualität zu verbessern, sagte sie.

Das Werk nutzt jetzt Geräte zur automatischen Messung und Validierung der äußeren Karosseriepassung hinsichtlich Rand- und Bündigkeitspräzision. Dies sei das erste Mal, dass solche Werkzeuge in den nordamerikanischen Ford-Werken eingesetzt würden, sagte Manzano gegenüber Reportern. Es sei eine Station hinzugefügt worden, um die Achsvermessung und die Ausrichtung der Scheinwerfer für die Fahrerassistenztechnologie zu überprüfen, sagte sie.

Drei Wochen lang werde die Schulung für etwa 1.200 zusätzliche Produktionsmitarbeiter fortgesetzt, eine Mischung aus Arbeitern, zu der UAW-Mitglieder, die aus dem Truck-Werk in Dearborn wechselten, und Neueinstellungen gehören, sagte Manzano. Neue Mitarbeiter begleiten erfahrene Mitarbeiter in einem Buddy-System, um das Lernen zu beschleunigen, sagte sie.

Das Werk begann mit etwa 500 Arbeitern und hat jetzt schätzungsweise 2.000 insgesamt, sagte Manzano.

Ford plant, im Kalenderjahr 2023 mehr als 70.000 F-150 Lightning-Trucks zu bauen, sagte Ford in seiner Pressemitteilung.

Die niedrigeren Preise in den letzten zwei Wochen hätten die Bestellungen bereits „sechsfacht“ erhöht, heißt es in der Pressemitteilung.

Mitte Juli senkte der Autohersteller die Preise für den Lightning:

Die XLT-Ausstattungsvariante mache mehr als 50 % der Neubestellungen aus, sagte Ford am Dienstag. Lightning Pro-Geräte sind jetzt in begrenzten Mengen für Einzelhandelskunden erhältlich. Diese Einheiten sind für treue Reservierungsinhaber reserviert, die seit der Einführung – einige davon sogar zwei Jahre – auf ihre Bestellung warten.

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Auch die Batteriepack-Produktion im Rawsonville Components Plant wird hochgefahren und das Van Dyke Electric Powertrain Center steigert die Produktion von Elektroantriebseinheiten, um dem Umfang der F-150 Lightning-Montage im Rouge Electric Vehicle Center zu entsprechen.

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Niedrigere Preise und kürzere Wartezeiten dürften dazu beitragen, dass Käufer schneller und bequemer auf Elektro-Lkw umsteigen, sagte Ford. Auch ein guter Vorrat an Lkws für Probefahrten bei den Händlern werde hilfreich sein, sagte Gjaja.

Ford hat heute im Durchschnitt nur einen F-150 Lightning pro Händler, was das Verkaufspotenzial hemmt, sagte er.

„Im Durchschnitt dauert es etwa vier Wochen, bis ein frisch gebauter Lightning an einen Kunden geliefert wird“, sagte Gjaja.

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Ford arbeite daran, Nachfrage zu schaffen, anstatt zu erwarten, dass sie eintritt, sagte Gjaja.

Probefahrten bei Händlern seien im Gange, und das Angebot werde jetzt keine „Eintrittsbarriere“ darstellen, sagte er.

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