Der längste der Welt

Wenn Sie möchten, dass ein Elektroboot sehr weit kommt, benötigen Sie entweder große Mengen an Batterie oder Sie müssen Ihren Rumpf mit einem Tragflächenboot aus dem Wasser heben, um den energieraubenden Luftwiderstand zu verringern. Der SpiritBARTech35EF bietet beides und sorgt für eine rekordverdächtige Reichweite.

Als Candela im Januar seine C-8-Edition „Powered by Polestar“ ankündigte, erreichte er mit seinem widerstandsarmen Tragflügelboot und der 69-kWh-Batterie angeblich eine Reichweite von 57 Seemeilen (66 Meilen/106 km), deutlich mehr als die meisten Standardmodelle -Rumpf Elektroboote können damit umgehen.

Jetzt haben sich Spirit Yachts und BAR Technologies zusammengetan, um diese Figur aus dem Wasser zu sprengen, wenn man einen weitgehend erfolglosen Versuch eines Tragflügelboot-Humors zulässt. Der einprägsame Name SpiritBARTech35EF – und ich schneide diesen Haufen alphanumerischer Diarrhoe aus, weil ich mich weigere, ihn einzugeben – hat nicht weniger als 120 kWh in seinem maßgeschneiderten Batteriepaket und kann daher eine volle Fahrt zurücklegen 100 Seemeilen (115 Meilen/185 km) bei einer recht ordentlichen Reisegeschwindigkeit von 22 Knoten (25 mph/41 km/h).

Da diese Zahl deutlich über 57 liegt, haben wir einen neuen Champion der elektrischen Reichweite. Um die Reichweite dieses 35-Fuß-Bootes in einen Zusammenhang zu bringen: Ein durchschnittliches kleines Vergnügungsboot verbrennt alle 4 bis 5 Meilen eine Gallone Treibstoff, sodass 100 Seemeilen etwa 26 Gallonen (100 l) Treibstoff entsprechen. Die meisten Benzinboote haben Tanks, die viel größer als 26 Gallonen sind, aber andererseits ist es eher selten, dass die meisten dieser Boote 115 Meilen an einem einzigen Tag zurücklegen.

Der SpiritBARTech35EF betreibt einen einzigen Motor – einen HPM-400, der von der britischen Firma Equipmake, die einige der leistungsstärksten und innovativsten Elektromotoren der Welt herstellt, speziell für diese Aufgabe entwickelt wurde. Dieser Motor, Equipmakes erster Vorstoß in den Marinesektor, leistet recht magere 80 kW (107 PS), aber das reicht aus, um das Boot auf seinen Folien über die Wellen fliegen zu lassen und eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten (32 Meilen pro Stunde) zu erreichen. 52 km/h).

Wir sehen in den letzten Jahren immer mehr Tragflügelboote auftauchen, wenn Sie mir einen zweiten, etwas erfolgreicheren Versuch mit Tragflügelboot-Humor entschuldigen. Wir gehen davon aus, dass sich dieser Trend fortsetzt, da das Schieben eines Schiffsrumpfs durch Wasser so viel Energie verbraucht, dass es äußerst schwierig sein wird, diesen Sektor zu dekarbonisieren, ohne Wege zu finden, sich über die Wellen zu erheben.

Quelle: Equipmake