E

E-Bike-Akkus können knifflig sein.

Sie bestehen oft aus Lithium und können überhitzen, wenn sie längere Zeit unbeaufsichtigt aufgeladen werden.

Darüber hinaus sind sie auch unglaublich schwer zu recyceln.

Angesichts der staatlichen und lokalen Anreize, mehr Einwohner Colorados für E-Bikes zu gewinnen, droht ein Dilemma, was mit den Batterien zu tun ist.

Lokale Fahrradgeschäfte befinden sich bereits mitten in diesem komplizierten Recyclingstrom.

May Blueotter ist die Geschäftsführerin von Small Planet eBikes in Longmont.

Sie sagt, dass sie auf Outsourcing setzen, wenn Kunden ständig um Hilfe beim Recycling oder der Aufarbeitung ihrer Lithium-Ionen-Batterien bitten.

„Wir greifen irgendwie auf Hi-C, Call2Recycle oder Batteries Plus zurück, um das Recycling für uns zu erledigen, weil wir derzeit keine Möglichkeit haben, die uns nicht viel Geld kostet“, sagte Blueotter.

„Denn normalerweise übernehmen wir die Kosten für die Abholung und Rückgabe, was bedeutet, dass wir nicht nur für das Benzin des Fahrzeugs, das wir fahren, zahlen müssen, sondern auch für die Zeit, die der Mitarbeiter in Anspruch nimmt und die Leute von uns wegbringt.“ Geschäft."

Blueotter tut ihr Möglichstes, um Leuten bei Fragen rund um die Batterie zu helfen.

Blueotter ist ausgebildeter Geologe und versteht daher die Chemie und andere wissenschaftliche Komponenten hinter Lithium-Ionen-Batterien.

„Wenn Ihr Batteriemanagementsystem bei Überladung von Lithium nicht richtig funktioniert, wird Ihre Batterie sehr aufgeregt“, sagte sie.

„Wenn es angeschlossen bleibt, nimmt es einfach diese Energie auf, nimmt diese Energie auf, und schließlich wird es sich ausdehnen, und Ihre Batterie wird im Grunde rülpsen und sie wird unbrauchbar sein.“

Sie sagt, dass wie bei Mobiltelefonen vier bis sechs Stunden ausreichen und dass das Laden über mehr als acht Stunden am Stück die Gesamtlebensdauer des Akkus verkürzen kann.

Auch die Einwirkung extremer Temperaturen kann dazu führen, dass Batterien schneller verschleißen.

Zurück in Boulder ist die E-Bike-Flotte des Bike-Sharing-Programms Boulder BCycle bei starkem Wetter in Colorado stark beansprucht.

General Manager Kevin Crouse sagt, dass hochwertige Batterien, die tendenziell eine längere Lebensdauer haben und im Allgemeinen zuverlässiger sind, im Voraus mehr kosten, aber das war eine gewissenhafte Investition, die bei der Umstellung der Flotte auf reine Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 getätigt wurde.

Boulder BCycle setzt auf eine Batteriemarke, die seiner Meinung nach zuverlässig und hochwertig ist: Bosch-Batterien.

Sie verfügen über die Underwriter Laboratories-Zertifizierung, was bedeutet, dass sie auf die Einhaltung national anerkannter Sicherheitsstandards getestet wurden.

„Es kann sicherlich teurer sein, Tests und Verifizierungen durch Dritte durchzuführen, aber was wir dadurch gewinnen, ist ein viel größeres Sicherheitsgefühl, einerseits, dass die Batterie fehlerfrei funktioniert, wie sie soll, aber auch, dass sie funktioniert eine lange Lebensdauer zu haben“, sagte er.

Bei allen Fahrrädern der BCycle-Flotte sind die Batterien extern am Gepäckträger montiert und nicht intern eingebaut.

Einige der günstigeren E-Bike-Modelle auf dem Markt verfügen über in den Rahmen eingebettete Akkus, was bedeutet, dass das gesamte Fahrrad nicht mehr wie vorgesehen funktioniert, wenn der Akku leer ist.

Crouse sagt, dass viele Leute, die jetzt ein E-Bike kaufen möchten, diese Details aufgrund ihrer Neuheit möglicherweise nicht im Hinterkopf haben.

Trotz dieser Komplikationen sieht Crouse von BCycle eine hoffnungsvolle Zukunft für E-Bikes, auch wenn sie einen größeren ökologischen Fußabdruck haben als ein herkömmliches Fahrrad mit Pedalantrieb.

„Es hat sich gezeigt, dass E-Bikes grundsätzlich mehr Menschen dazu bringen, häufiger auf das Fahrrad zu steigen und längere Fahrten zu unternehmen, und solange einige dieser Fahrten dazu beitragen, benzinbetriebene Fahrten zu ersetzen, dürfte das ein großer Gewinn für die Umwelt sein“, sagte er Crouse.

Während beider Gespräche brachten Blueotter und Crouse Call2Recycle zur Sprache.

Die gemeinnützige Organisation ist in der E-Bike-Vertriebsgemeinschaft bekannt.

Das Unternehmen verfügt über Tausende von Batterie-Abgabestellen in den Vereinigten Staaten und hat eine Kampagne „Hungry for Batteries“ gestartet, die sich speziell auf die Entsorgung von E-Bike-Batterien konzentriert.

Eric Frederickson ist Vice President of Operations bei Call2Recycle.

Der Recyclingprozess ist vielfältig, Frederickson unterteilt ihn jedoch in einige Schritte.

„Sie versenden also die Batterien, sortieren sie und checken sie ein. Anschließend werden sie zum nächstgelegenen Recycler geschickt. Typischerweise ist die Zerkleinerung der erste Schritt“, sagte er.

„Nachdem man die Batterien zerkleinert hat, fängt man an, den Kunststoff abzutrennen. Man trennt die wertvollen Metalle ab. Diese raffinierten Metalle sind nun also ein Produkt, das direkt in die Produktionssysteme zurückgeschickt werden kann.“

E-Bikes stehen im Mittelpunkt, da Colorado weiterhin zukunftsorientiert in Richtung umweltfreundlicherer und nachhaltigerer Transportmöglichkeiten zu sein scheint.

Letztendlich geht es auf dem Weg zur Integration von E-Bikes in unser tägliches Leben um mehr als nur die Einführung eines neuen Transportmittels. Unternehmer und Batteriesammelorganisationen sind sich einig, dass gemeinsame Anstrengungen erforderlich sind, um sicherere und zugänglichere Methoden für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien bereitzustellen .

Diese Geschichte wurde über Rocky Mountain Community Radio geteilt, ein Netzwerk öffentlicher Mediensender in Colorado, Wyoming, Utah und New Mexico, darunter KSJD.